Toyota Yaris Rally1 Hybrid Rallye Safari 2024 Nº69 Rovanpera-Halttunen/Martin - Miniatura Ixo 1/18

Miniatura Toyota Yaris Rally1 Hybrid Rallye Safari 2024 Nº69 Rovanpera-Halttunen - IXO 1/18

Miniatura del Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 2024, escala 1/18.

Modelo detallado del Toyota Yaris Rally1 Hybrid de rallyes a escala 1:18 de Kalle Rovanperä y Janne Halttunen vencedores del Rallye Safari de 2.024.

El Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 2024 demostró su supremacía en el Rallye Safari de Kenia, tercera ronda del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) 2024, con una actuación impecable de Kalle Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen.

BAJO PEDIDO con descuento especial

Detalles de la miniatura:

Año: 2024.

Marca: Toyota.

Modelo: GR Yaris Rally1 Hybrid.

Color: negro.

Escala: 1:18.

Fabricante: IXO Models.

Equipo: Toyota Gazoo Racing WRT.

Carrera: Rallye Saari 2024.

Dorsal: 69.

Piloto: Kalle rovanperä (Finlandia).

Co-Piloto:Janne Halttunen (Finlandia).

Posición: 1º.

El Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid y Kalle Rovanperä

El GR Yaris Rally1 Hybrid, desarrollado por Toyota Gazoo Racing WRT para la temporada 2024 del WRC, es la evolución de los World Rally Car anteriores bajo el nuevo reglamento Rally1, que combina un motor térmico de última generación con asistencia híbrida:

El GR Yaris Rally1 Hybrid confirmó su fiabilidad y rendimiento en uno de los rallyes más exigentes del calendario. A lo largo de 19 tramos y más de 355 km cronometrados en terrenos pedregosos y polvorientos, el vehículo se mantuvo libre de pinchazos y fallos mecánicos, una hazaña que ningún otro equipo de la categoría Rally1 logró igualar. Este desempeño permitió a Toyota asegurar un doblete en el podio, con Rovanperä primero y Takamoto Katsuta segundo.

Ficha técnica Toyota GR Yaris Rallye1 Hybrid.

Chasis y normativa

Diseñado conforme al reglamento FIA Rally1 2022, que exige la combinación de un motor térmico y un sistema híbrido para impulsar la sostenibilidad en el WRC. 

Grupo motopropulsor

Motor térmico: 1.6 L 4 cilindros en línea, turbo de inyección directa (Toyota GI4B).

Sistema híbrido: motor–generador (MGU) de 100 kW acoplado a una batería de 3.9 kWh, que aporta hasta +134 CV y +180 Nm en el impulso.

Potencia combinada: >500 CV; Par combinado: >500 Nm. 

Transmisión y tren motriz

Caja de cambios secuencial de 5 velocidades, accionamiento mecánico.

Tracción total con diferenciales mecánicos en ambos ejes.

Dimensiones y peso

Longitud: 4 225 mm | Anchura: 1 875 mm | Batalla: 2 630 mm

Peso mínimo: 1 260 kg (incluye todo el sistema híbrido, según homologación FIA).

Aerodinámica y suspensión

Alerón trasero sobredimensionado, difusor y aletas laterales optimizadas.

Suspensión McPherson ajustable en ambos ejes.