Toyota Yaris Rally1 Hybrid Rallye Finlandia 2024 Nº69 Rovanpera / Haltunen - Miniatura IXO 1/18

Miniatura Toyota Yaris Rally1 Hybrid Rallye Finlandia 2024 Nº69 Rovanpera/Haltunen - Ixo 1/18

Miniatura del Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 2024, escala 1/18.

Modelo muy detallado del Toyota Yaris Rally1 de rallyes a escala 1:18 de Kalle Rovanperä en el Rallye de Finlandia de 2.024.

La simbiosis entre el Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid y la capacidad de pilotaje de Kalle Rovanperä hizo de 2024 un año de grandes éxitos. El coche aportó fiabilidad y rendimiento en cada rallye, mientras que Rovanperä sumó victorias clave y puso de manifiesto su progresión hacia la cima del WRC.

Interior de competición muy detallado.

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Detalles de la miniatura:

Fabricante: IXO Models.

Año: 2024.

Marca vehículo: Toyota.

Modelo: GR Yaris Rally1 Hybrid.

Color: blanco/rojo/negro

Escala: 1:18

Equipo: Toyota Gazoo Racing WRT.

Carrera: Rallye Finlandia 2.024.

Dorsal: 17.

Piloto: Kalle Rovanperä (Suecia).

Co-Piloto: Jonne Halttunens (Suecia).

Posición: Abandono.

El Toyota GR Yaris Rally1 y Kalle Rovanperä

El GR Yaris Rally1, desarrollado por Toyota Gazoo Racing WRT para la temporada 2024 del WRC, es la evolución de los World Rally Car anteriores bajo el nuevo reglamento Rally1, que combina un motor térmico de última generación con asistencia híbrida:

Kalle Rovanperä en 2024

A sus 23 años, el finlandés Kalle Rovanperä siguió consolidándose como uno de los talentos más brillantes del WRC:

Consistente en todos los terrenos, sumó además podios en arenas africanas y tramos rápidos de asfalto, mostrando la afinidad natural con el GR Yaris Rally1.

Gracias a su talento al volante y al potencial del Yaris Rally1, Rovanperä firmó una de las temporadas más sólidas de su aún corta carrera, consolidándose como aspirante al Campeonato de nuevo.

Ficha técnica Toyota GR Yaris Rallye1 Hybrid.

Chasis y normativa

Diseñado conforme al reglamento FIA Rally1 2022, que exige la combinación de un motor térmico y un sistema híbrido para impulsar la sostenibilidad en el WRC. 

Grupo motopropulsor

Motor térmico: 1.6 L 4 cilindros en línea, turbo de inyección directa (Toyota GI4B).

Sistema híbrido: motor–generador (MGU) de 100 kW acoplado a una batería de 3.9 kWh, que aporta hasta +134 CV y +180 Nm en el impulso.

Potencia combinada: >500 CV; Par combinado: >500 Nm. 

Transmisión y tren motriz

Caja de cambios secuencial de 5 velocidades, accionamiento mecánico.

Tracción total con diferenciales mecánicos en ambos ejes.

Dimensiones y peso

Longitud: 4 225 mm | Anchura: 1 875 mm | Batalla: 2 630 mm

Peso mínimo: 1 260 kg (incluye todo el sistema híbrido, según homologación FIA).

Aerodinámica y suspensión

Alerón trasero sobredimensionado, difusor y aletas laterales optimizadas.

Suspensión McPherson ajustable en ambos ejes.