Toyota Yaris Rally1 Hybrid Rallye Croacia 2024 Nº17 Ogier / Landais - Miniatura Ixo 1/43

Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid Rallye Croacia 2024 Nº17 Ogier/Landais - Miniatura Ixo 1/43

Miniatura del Toyota GR Yaris Rally1 2024, escala 1/43.

Modelo muy detallado del Toyota Yaris Rally1 de rallyes a escala 1:43 de Sebastian Ogier en el Rallye de Croacia de 2.024.

La combinación del Toyota GR Yaris Rally1 y Sébastien Ogier ha sido una fórmula ganadora en 2024. El vehículo, adaptado a las nuevas regulaciones, ha mantenido un alto nivel de competitividad, mientras que Ogier ha demostrado una vez más su habilidad y determinación a pesar de su hipotético retiro.

Incluye urna de metacrilato transparente Y apilable.

BAJO PEDIDO con descuento especial.

Detalles de la miniatura:

Fabricante miniatura: Ixo Models.

Escala: 1:43.

Año: 2024.

Marca: Toyota.

Modelo: GR Yaris Rally1.

Color: Gris/Negro.

Equipo: Toyota Gazoo Racing WRT.

Carrera: Rallye Croacia 2024.

Dorsal: 17.

Piloto: Sebastian Ogier (Francia).

Copiloto: Vincent Landais (Francia).

Posición: Vencedor.

El Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid y Ogier

El GR Yaris Rally1 Hybrid de 2024 fue el último Yaris Rally1 con sistema híbrido, con una potencia máxima de más de 500 CV, dado que se empezó a meditar a supresión del sistema eléctrico por su coste y peso en el coche.

Sébastien Ogier en 2024: Clase y récords

Sébastien Ogier, ocho veces Campeón del Mundo, inició la temporada 2024 con un programa parcial. Sin embargo, tras una serie de resultados destacados, incluyendo victorias en Montecarlo, Portugal y Finlandia, decidió completar el calendario completo para luchar por el Título.

A pesar de algunos contratiempos en la parte final de la temporada, como un pinchazo en Cerdeña que le costó la victoria por apenas 0,2 segundos frente a Ott Tänak, Ogier finalizó cuarto en el Campeonato de Pilotos y fue fundamental para que Toyota asegurara su cuarto título consecutivo de Constructores.

Ficha técnica Toyota GR Yaris Rallye1 Hybrid.

Chasis y normativa

Diseñado conforme al reglamento FIA Rally1 2022, que exige la combinación de un motor térmico y un sistema híbrido para impulsar la sostenibilidad en el WRC. 

Grupo motopropulsor

Motor térmico: 1.6 L 4 cilindros en línea, turbo de inyección directa (Toyota GI4B).

Sistema híbrido: motor–generador (MGU) de 100 kW acoplado a una batería de 3.9 kWh, que aporta hasta +134 CV y +180 Nm en el impulso.

Potencia combinada: >500 CV; Par combinado: >500 Nm. 

Transmisión y tren motriz

Caja de cambios secuencial de 5 velocidades, accionamiento mecánico.

Tracción total con diferenciales mecánicos en ambos ejes.

Dimensiones y peso

Longitud: 4 225 mm | Anchura: 1 875 mm | Batalla: 2 630 mm

Peso mínimo: 1 260 kg (incluye todo el sistema híbrido, según homologación FIA).

Aerodinámica y suspensión

Alerón trasero sobredimensionado, difusor y aletas laterales optimizadas.

Suspensión McPherson ajustable en ambos ejes.